Le changement climatique constitue depuis quelques années une source de grande préoccupation dans le monde entier, et nous en sommes conscients chez Atik.
En ce qui concerne le transport routier, les réglementations sont de plus en plus contraignantes suite aux émissions de gaz à effet de serre. Les constructeurs automobiles doivent donc concevoir des véhicules conformes à ces nouvelles réglementations.
L’un des moyens de réduire les émissions polluantes est l’utilisation de dispositifs de post-traitement. La plupart des véhicules modernes sont conçus pour intégrer un système de recirculation des gaz d’échappement (EGR).
Mais qu’est-ce qu’un système EGR ? Comme nous le verrons, compte tenu des pressions croissantes exercées pour réduire les émissions, la vanne EGR est un élément essentiel du véhicule, qui jouera un rôle de plus en plus important à l’avenir.
Recirculation des gaz d’échappement
Les vannes EGR (Exhaust Gas Recirculation) sont utilisées dans les moteurs à combustion interne pour réduire la quantité d’oxydes d’azote (NOx) émis par les gaz d’échappement. Les moteurs à combustion interne brûlent du carburant dans une chambre de combustion pour produire de l’énergie qui fait avancer le véhicule. Lors de la combustion, l’air et le carburant se combinent pour produire de l’énergie. Cependant, ce processus produit également des oxydes d’azote, qui sont une forme de pollution.
Ce mécanisme recycle une petite quantité de gaz d’échappement (contenant des oxydes d’azote) dans la chambre de combustion. Cela réduit la quantité d’oxygène dans la chambre, ce qui diminue la température de combustion. Il en résulte moins d’émissions de NOx.
Autrement dit, il s’agit d’un élément clé du système de contrôle des émissions d’un moteur. Sa fonction est de réduire la quantité d’émissions d’oxydes d’azote (NOx) et d’hydrocarbures (HC) produites par un moteur diesel.
Oxydes d’azote (NOx)
Les oxydes d’azote (NOx) sont un sous-produit courant de la combustion des combustibles fossiles dans les moteurs à combustion interne. Lors de la combustion, les gaz d’azote et d’oxygène présents dans l’air réagissent et forment des NOx, surtout à haute température. Ces derniers sont un composant majeur du smog et peuvent être nocifs pour la santé humaine et l’environnement.
L’intégration de systèmes de recirculation des gaz d’échappement (EGR) dans la conception des véhicules est un moyen efficace de réduire les émissions nocives. Il est donc également important de protéger l’environnement et la santé humaine.
Comment fonctionne une vanne EGR ?
Comme indiqué plus haut, la vanne EGR régule la quantité de recirculation des gaz d’échappement dans le moteur. En ce qui concerne son fonctionnement, nous savons également que sa position varie de complètement fermée à complètement ouverte, bien qu’elle puisse varier n’importe où entre les deux.
Lorsque le moteur démarre, la vanne EGR est complètement fermée. Lorsque le moteur tourne au ralenti ou à faible vitesse, la vanne EGR s’ouvre progressivement pour permettre aux gaz d’échappement recyclés d’entrer. Lors d’une forte accélération, la vanne EGR se ferme pour permettre à la quantité maximale d’oxygène d’entrer dans le cylindre afin d’augmenter la puissance du moteur.
La vanne EGR peut également améliorer l’efficacité de la combustion dans les moteurs GDi en réduisant les pertes par pompage et en améliorant la tolérance au cliquetis. Sur les moteurs diesel, elle peut contribuer à réduire le bruit du moteur et le cliquetis au ralenti.
Outre la réduction des oxydes d’azote (NOx), les vannes EGR régulent également le mélange d’air et de carburant entrant dans le collecteur d’admission, ce qui améliore l’économie de carburant et réduit les émissions d’autres polluants. Les vannes EGR permettent de réduire les émissions de NOx de 50 à 90 %, en fonction de la conception du moteur et du système EGR.
Il s’agit donc d’un élément essentiel du système de contrôle des émissions d’un véhicule.
L’importance de la vanne EGR dans une voiture
En plus de tous ces avantages, les vannes EGR en présentent d’autres. Parmi ceux-ci, elles peuvent contribuer à prolonger la durée de vie du moteur. Des températures de combustion élevées peuvent endommager les composants du moteur, en particulier dans les moteurs à taux de compression élevé. La soupape EGR contribue à réduire les températures de combustion, ce qui peut réduire l’usure des composants internes du moteur et prolonger sa durée de vie.
En outre, les soupapes EGR peuvent également améliorer la réponse du moteur à l’accélérateur dans certaines situations. Lors d’une forte accélération, la vanne EGR peut se fermer pour laisser entrer plus d’air frais et de carburant dans le moteur, ce qui augmente la puissance et la réponse de l’accélérateur. Sur certains véhicules, elle peut également s’ouvrir dans des situations de forte charge pour augmenter la puissance du moteur.
Types de vannes EGR
Bien qu’il existe de nombreux types de vannes EGR, les principaux peuvent être regroupés comme suit :
Les vannes EGR diesel haute pression détournent les gaz d’échappement chargés de carbone à haut débit avant qu’ils n’entrent dans le filtre à particules diesel : le carbone peut se combiner à la vapeur d’huile pour créer des boues. Les gaz retournent dans le collecteur d’admission par un tuyau ou des trous internes dans la culasse. Une vanne secondaire est également utilisée pour créer une dépression dans le collecteur d’admission, qui n’est pas naturellement présente dans les moteurs diesel.
Les vannes EGR basse pression pour les moteurs diesel détournent les gaz d’échappement après leur passage dans le filtre à particules diesel : ce gaz a un débit plus lent mais est presque totalement exempt de carbone. Le gaz est renvoyé dans le collecteur d’admission par un tuyau.
Les vannes EGR essence détournent les gaz d’échappement, tout comme leur équivalent diesel à haute pression. Le vide créé par la dépression dans le cylindre aspire les gaz d’échappement et le flux est régulé par l’ouverture et la fermeture de la vanne EGR elle-même.
Les vannes EGR à dépression utilisent un solénoïde à dépression pour faire varier la dépression vers le diaphragme et ainsi ouvrir et fermer l’EGR. Certaines vannes comprennent également un capteur de retour d’information qui informe le calculateur de la position de la vanne.
Les vannes EGR numériques sont équipées d’un solénoïde ou d’un moteur pas à pas et généralement d’un capteur de retour. Ces vannes reçoivent un signal modulé en largeur d’impulsion de l’ECU pour réguler le flux de gaz d’échappement.
Conclusion
Chez Atik Automotive, nous sommes experts en vannes EGR. Nous savons que ces pièces sont essentielles pour votre véhicule et c’est pourquoi vous devez bien les choisir. En tant que fabricants et fournisseurs de vannes EGR, nous vous offrons la meilleure technologie et une garantie absolue de qualité.
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